從上海回到台灣不到10天之後 又要離開台灣飛往澳洲了呢 說實話這個寒假到處飛來飛去也攢了好多篇飛行紀錄呢 (大誤)
搭了澳航/國泰/長榮/華航 四家航空公司 三大航空聯盟的成員都搭到了呢 穿過了八個機場 短短兩個月裡面有這麼多段飛行紀錄 說實話還真的是一個很特別的體驗呢
切回這篇blog的主旨 也就是CI51的飛行紀錄 自從小時候搭過長榮航空的BR311之後 很久沒有搭到從台北直飛雪梨的班機了呢 今天晚上搭的CI51算是再度體驗一次從台北直飛雪梨的班機
嗯嗯 不過今年四月份的時候 我有從雪梨搭CI52返回台北過 當時我有寫過一篇”台灣部落行旅彩繪機體驗” 今天的CI51就是這段的返程
晚上的桃園機場出發的航線大部分都是長程線 而且因為天氣已經黑了 基本上已經拍不到飛機了 再加上我又沒有什麼免稅品要買 所以我就早早跑到登機門附近 等待登機了
今天晚上的CI51用的是B-18356 A330-300的飛機 這架飛機在2011年才加入華航的機隊 到現在還不滿3歲呢
B-18356剛剛執行CI772從峇里島返回台北停靠在D1登機門 馬上又要帶我們再度越過赤道前往南半球
因為我到達登機門的時候才只有晚上9點多 所以說D區的登機門基本上還沒有什麼飛機飛來
我只有看到D3登機門停靠著B-18607準備執行CI309北高接駁機的任務返回小港機場
今天因為是晚上的航班 我就想說早點登機 可以在座位上好好休息 選了一個靠右邊窗戶的K 在降落雪梨的時候 也可以看看從北往南飛的時候 雪梨西邊的風景
不過今天我搭的這班CI51 整整抵累將近90分鐘…….其實很大的程度上是因為要等很多轉機客 華航的服務真的是以客為尊……這點我就有聽很多人提到過
在飛機上等待起飛的時間真的是很無聊 我就從窗戶觀察一下附近幾個登機門的情況
右手邊的D2登機門停靠的是B-18310 剛剛執行CI546從南昌回來
D3登機門的B-18607已經後推飛回高雄了 在我們後推的時候我看到的是長榮航空A321的星空聯盟彩繪機B-16206停靠著 剛剛執行BR1195從成田返回桃園
D5登機門則是停靠著華航747的天合聯盟彩繪機B-18206 剛剛執行CI 504從浦東飛回來
我坐的這班CI51最後是在00:05的時候後推 00:27從桃園機場的北跑道向南起飛 桃園機場現在只有一條跑道 這樣的結果就是很多飛機需要等待起飛和降落……
下面來寫寫今天飛行的航程吧 我想大家應該會對從桃園飛到雪梨的航路感到好奇吧
今天的CI51從北跑道往南起飛之後 往東從新屋鄉出海 在台灣海峽上面轉了一個270度的迴轉……這邊真的不是我誇張 從向南馬上變成向東
再從大園鄉的上空飛進台灣 第一次在飛機上這麼近的距離觀看桃園機場 而且就是在桃園機場的上空通過呢
接著繼續往東南方飛 通過了桃園市 龜山鄉還有樹林區 三個地方的上空 就正式的離開台北盆地了
越過雪山山脈後 穿過宜蘭市的上空之後 就從蘇澳再度出海離開台灣
接下來的航路就是沿著花蓮東邊的海岸線飛 穿過了綠島的上空 之後就沿著俄鑾鼻的東岸一直南下 進入巴士海峽的範圍
穿過巴士海峽之後 就從佬沃進入菲律賓的呂宋島上空 接著繼續南偏東南方向飛行 穿過馬尼拉市的上空
離開呂宋島之後 朝東南方向越過了班乃島以及內格羅斯島的上空 以及菲律賓南部最大的民答那峨島上空 就離開了菲律賓的領空進入印尼的領空
沿著蘇拉威西島東邊的海域上空飛行 飛過了印尼北馬魯古省以前的省會特納提市的上空 還有馬魯古省省會安汶的上空 就來到了印尼南部的塔寧巴爾群島
我搭的CI51就穿過整個塔寧巴爾群島當中最大的島延德納島的上空 然後就離開了印尼的領空 進入阿拉弗拉海
平穩飛過阿拉弗拉海之後 從北領地的上空進入澳洲本土 越過了昆士蘭州北部的卡奔塔利亞灣 就算是正式進入昆士蘭州 再一路繼續南下進入新南威爾斯州境內
最後從北面進入雪梨都會區 從Macquarie University的上空經過 穿過了Parramatta River鸚鵡島還有整個內西區 以及Hurstville的上空 在皇家國家公園附近出海
在Kurnell半島的上空繞了一個180度的大迴轉之後 在11:15從南向北降落在雪梨機場的16R/34L跑道 並且很快的停靠在31號登機門
整個航程花了8個小時又30分鐘 雖然說起飛的時候延誤了90分鐘 但是降落雪梨的時候 只比原定時間晚了1小時
嗯 整個飛行紀錄大概就是這樣 同時我碩士第二學期的生活就即將要開始了呢 希望一切順利
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