從雪梨回到台灣四個星期之後 又要搭飛機出發前往中國大陸了呢 嗯 時隔差不多半年 又要前往我以前讀高中和大學的上海了
因為去年七月份前往上海的時候 沒有訂到從松山機場出發前往虹橋機場的航班
這次我就狠下心來 排除萬難一定要訂到從松山機場出發的航班…….
當然 因為我之後從上海回台灣的那天要忙到下午 想來想去還只有長榮晚上的BR771能夠配合到我的行程
所以說2015年的第一段飛行紀錄 就由長榮航空的BR772打頭陣了
不過我想大家都看到過很多篇長榮航空Hello Kitty彩繪機的blog了 我想我這篇也就不用側重描寫裡面的配置 還是回歸到我比較擅長的航路描寫吧XD
今天的BR772是用編號B-16333的A330-300執飛 長榮航空目前總共有6架Hello Kitty彩繪機 魔法/蘋果/環球/歡樂/雲彩/牽手六架
我以前只有搭過B-16331的魔法機和B-16332的蘋果機 還蠻開心今天能搭到B-16333的環球機呢
也算是簡單的把長榮航空可能放在松山機場的三家A330-300給收集齊了呢
簡單的寫一下B-16333的資料 這架A300-300的Hello Kitty彩繪機被命名為環球機 2011年進入長榮航空的機隊當中
其實因為今天是跨年假期之後的第一個上班日 有好多人要趕回上海上班 這也導致說從Check in的時候 長榮的地勤就在詢問我說要不要轉簽到半個小時之後的那班中國國際航空的班機
嗯……雖然說我在大陸住了這麼多年 還沒有體驗過中國國際的班機 但是在面對強烈的環球機的新鮮感 還是讓我選擇了環球機 不過也希望在不久的將來裡面也能夠體驗到中國國際航空公司的服務呢
松山機場的候機大廳其實真的很小 我想只要有從松山機場搭飛機離開台灣的朋友們應該都有感同身受吧
今天BR772用的是7號登機門 依照我以前的慣例 介紹一下附近幾個登機門的飛機吧
旁邊6號登機門停靠的是日航編號JA705J的777-200 等等執行JL98前往羽田
這架飛機是日航“航空器大氣觀測計畫 CONTRAIL”的特別彩繪機呢
在這架777-200裡面 有安裝專門的二氧化碳檢測儀器 可以測量大氣中的二氧化碳濃度
可以幫助科學家們了解現今地球暖化等氣候變化的機制 並活用於解開地球上二氧化碳循環的研究
在我們後推的時候 我看到旁邊的5號登機門停靠的是中國國際航空編號B-6530的A300-300 等等執行CA198和我們一樣前往上海虹橋
我想大家應該都知道 依照兩岸的政治默契 中國國際航空公司所有從大陸飛往台灣的飛機上面都不可以出現中華人民共和國的國旗 這也就是為什麼B-6530身上並沒有看到五星紅旗的原因了……
嗯 所以從理論層面上來看 沒有五星紅旗的國航飛機 應該算是一種比較常見的特殊塗裝了吧?
寫了這麼多關於別的飛機的事情 還是要寫回來今天的BR772 嗯 我搭的BR772在14:52的時候 從松山機場的跑道由由西向東起飛
簡單描寫一下今天BR772的航道吧 我自己感覺我的blog裡面好像描寫航道的篇章真的是很多……
一起飛之後 馬上就通過了內湖科學園區的上空 以及南港展覽館 汐止 五堵等地 我也從空中看到了台鐵設在七堵的七堵調車場 然後從基隆出海離開台灣本島上空 轉往東北方向飛
之後BR772從東海上空再轉往西飛 穿過海峽中線 在溫州進入中國大陸的領空 然後轉向北飛 沿著餘姚和慈溪一線 進入杭州灣 在上海南邊的金山區進入上海市境內 再繼續北飛到嘉定新城
因為虹橋機場風向的關係 B-16333就在嘉定新城上空迴轉 轉往南 從北邊進入虹橋機場的進場航道
嗯嗯 降落前我還從窗外看到上海軌道交通13號線的北翟路車庫 在車庫的屋頂上面還有一個大的申通標誌呢
最後在16:15分的時候 由北往南降落在虹橋機場的18L/36R跑道 滑行並停靠在虹橋機場第一航廈的14號空橋
因為我坐的位置是左側靠窗的A 所以看到遠方有架澳門航空的A321準備後推 回去用了flightradar24查了一下才知道是B-MAG 等等會執行NX109返回澳門
B-MAG是用澳門特別行政區裡面重要的四塊組成部份裡面的其中一部份 路環 來命名的 我想大家應該都還記得澳門可以分為 澳門半島 氹仔 路氹城 路環 四個部分所組成的呢
而且因為葡萄牙文作為澳門的官方語言 這架飛機也是有葡萄牙文的名稱呢 Ilha de Coloane
嗯 就這樣 第一次體驗環球機就是在長榮航空著名的旗艦航線TSA-SHA上面 也算是一個不錯的體驗呢=)
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